8.2 填充惰性氣體水平的差異
假定某一廠家送檢的中空玻璃的氬氣含量是相同的。但我們從表一發現送檢的五組中空玻璃的初始氬氣濃度是有差別的，因此這種假定是不正確的，會導致錯誤不準確的結論。
表中的中空玻璃氬氣氣體的含量有的高達99％，而有的卻低至31％。產生氬氣填充水平如此大的差異的原因可能是多種多樣的，比如控制氧氣填充速度的難度，填充過程結束時排氣閥關閉的準確時間，以及排氣孔和充氣孔的位置等等。表中給出送檢中空玻璃的初始氬氣含量，平均水平都低于廠家所說的95％水平。有的組平均氬氣水平為79％，有的高達92％。高低懸殊的初始氬氣水平可以由表中給出的標準差看出。
8.3 中空玻璃的結構缺陷是導致氬氣泄漏的主要原因
中空玻璃的初始氬氣含量低可以認為是由中空玻璃的結構缺陷導致大量氣體外泄造成的。操作人員不按操作規程操作容易被觀察測定出來。例如，如果初始氬氣的濃度低是由操作人員不認真和草率造成的(如不打頭道密封膠、密封膠體帶有針眼或使用有缺陷的插角等)，則當中空玻璃到達送檢試驗中心時，氬氣就會全部跑掉。此外，這些低初始濃度氬氣的中空玻璃在加速老化試驗后的氬氣濃度會接近0％。這些中空玻璃為在浸熱水試驗顯示出有結構缺陷的那些中空玻璃。
8.4 中空玻璃填充的氬氣水平在加速老化試驗前后是接近的
有些中空玻璃在加速老化試驗后的氬氣含量與試驗前的初始氬氣含量是接近的(見表1至表3)。例如，一些中空玻璃在加速老化試驗前后的氬氣含量分別為31.3％和30.8％，另一些分別為53.7％和53.1％。這表明中空玻璃的邊緣密封和間隔密封塞是好的，但氬氣充填不足。
8.5 中空玻璃的
結構設計與氬氣泄漏的關系
中空玻璃的結構設計會導致試驗后氬氣的大量泄漏，而與操作人員的操作無關。比如，在大氣循環試驗條件下，采用復合
鋁箔的
橡膠條(又稱舒適
膠條)單道密封的中空玻璃會出現大量氬氣泄漏(試驗中的平均氬氣泄漏率為33.66％)，這是由于用于舒適膠條的
丁基膠是一種工作溫度區間有限的熱塑橡膠，在高低溫條件下會出現蠕變或因變硬變脆而喪失黏性。相比之下，采用
硅酮膠的雙道密封的中空玻璃的氬氣泄漏率較低(平均為2.38％)，這是因為
硅酮膠是作為
結構膠其
耐候性質優異的緣故。
在高濕試驗條件下，采用舒適膠條的單道密封中空玻璃對氬氣的保持能力在所送檢中空玻璃中表現卻是最優的(平均為0.90％)，這是因為舒適膠條的主要組成部分
丁基膠的水氣
透過率最低的緣故。相比之下，采用硅酮膠的雙道密封的中空玻璃的氧氣在試驗后泄漏卻是最高的(平均為18.07％),這是因為硅酮膠的水氣透過率最大的緣故。
由表1、表2和我們的上述討論不難得出這樣的結論，舒適膠條在溫度較溫暖且年溫差不大或濕度大的地方較適用，而在年溫差較大的地方(如我國的北方特別是東北地區)，更適用的中空玻璃結構應該是雙道
密封結構。
特別值得注意的是，使用硅酮微孔間隔條(即超級間隔條)的雙道密封的中空玻璃無論在大氣循環試驗還是在高濕試驗中對氬氣的保持能力表現都是十分優異的。使用超級間隔條的雙道密封結構的中空玻璃在大氣循環后氬氣的泄漏率為0.93％，在高濕試驗后氬氣泄漏率為1.07％。換句話說，在送檢的不同結構的中空玻璃中，只有超級間隔條在這兩項試驗中表現的都好。這是與中空玻璃采用了逆向雙道密封結構(頭道結構第二道密封)設計有直接關系。如果說加速老化試驗代表5年的實際使用壽命的話，則0.93％的氬氣泄漏率就表示氬氣年泄漏率為0.19％。
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