9月29日，成品油調價窗口再度開啟，并且迎來了近十年來首次“五連跌”。繼黃金周期間高速通行免費的消息后，此次油價下調對私家車主們無疑是一個極大的利好消息。
“五連跌”或刺激國慶游
據(jù)了解，本計價周期以來，歐美原油期貨保持震蕩下滑態(tài)勢。受此拖累，原油變化率震蕩下滑，導致本輪成品油價格再次下滑。9月29日下午，國家發(fā)改委發(fā)出通知稱，自9月29日24時起汽柴油價每噸分別下調100元和95元，折合90號汽油每升下調0.07元，93號汽油和0號柴油每升下調0.08元。
據(jù)統(tǒng)計，自7月21日油價下調，國內成品油價格經歷“五連跌”，此次價格調整以后，一輛普通私家車平均每行駛1000公里費用較前期可以節(jié)約50-60元左右。大型運輸車輛每行駛1萬公里費用減少2000元左右。
下輪調價走勢仍不明朗
據(jù)了解，進入2014年后，國內成品油已呈現(xiàn)出“四漲九跌六擱淺”的格局，本次調價使得成品油完成新機制以來的首個“五連跌”。按照成品油定價機制，下一次調價窗口將在10月17日24時開啟開啟。分析師認為，當前市場依舊維持弱勢表現(xiàn)，全球原油充裕的供應，需求端疲軟的消費能力，以及全球經濟復蘇脆弱的前景均屬對油價的利空抑制。10月歐美煉廠檢修期尚難迅速結束，加之冬季取暖需求尚遠，原油需求仍難有顯著改善。短期內利空因素可能仍占上風，預計下一輪成品油不作調整或下調的概率較大。分析師表示，若原油無明顯反彈支撐，那么國內新一輪調價將出現(xiàn) “六連跌”的局面。
但也有分析對此不甚認同。有分析表示：“中東以及北非等地原油產量繼續(xù)攀升，供需矛盾依然嚴峻，將削弱原油利好支撐，價格上漲空間或收窄。受此影響，原油變化率有望轉為正向區(qū)間發(fā)展，但幅度有限。因此，新一輪調價或存擱淺或小幅上調兩種預期，其中擱淺的可能性較大。”
