天津市委書記孫春蘭透露，天津下一步將爭取國務院盡快批復設立天津自由貿易試驗區。她強調，天津目前已獲得30余個國家部委的支持，“我們理解天津應該是排隊在前面的”。
上海自貿區掛牌至今半年多時間里，內地掀起了一股“自貿區”熱潮。在2013年年底陸續召開的各省市區兩會上，鮮有地方沒有將這個詞匯寫入其政府工作報告。各省市區紛紛以國家周邊經濟策略為依托，展開了一場圍繞著“自貿區”的“競跑”。
廣東省委書記胡春華日前表示，廣東要繼續發揮好毗鄰港澳的優勢，落實好粵港、粵澳合作框架協議，推動設立廣東自貿區，進一步深化粵港澳合作。
青島市市長張新起也透露，青島自貿區的方案已經上報。其核心是利用青島在中日韓貿易中的區位優勢，發展離岸金融、航運、服務貿易等領域。
在沿海城市掀起自貿區申報熱潮之時，內陸城市也不甘人后。重慶市市長黃奇帆表示，上海自貿區形成可復制可推廣的體制機制，除了在沿海布局新試點，內陸可以考慮重慶。他強調，此舉有利于推動絲綢之路經濟帶和21世紀海上絲綢之路發展。
西安市市長董軍也在團組討論時建議國家設立西安自由貿易試驗區，使之成為聯通歐亞、承東啟西的絲綢之路經濟帶第一樞紐。
相較而言，以天津和廣東為代表的沿海城市目前呼聲較高。國家發改委主任徐紹史曾明確表示，隨著上海自貿區探索的進一步深化，粵港澳自貿區的申辦條件也會逐步成熟，“我很愿意看到其早日得到批準”。
孫春蘭9日更是明確指出天津“排隊在前”。她透露，天津已經減少了近60%的審批，未來還要再減少10%。中央編辦也很贊成其改革方案。
天津市市長黃興國9日也強調，天津設立自貿區的目的是打造一個制度高地，而非一個政策洼地。
黃興國透露，目前天津上報的方案總體上和上海相似，但在管理體制上有兩點創新。其一是設立特殊監管區和非監管區;其二是設立貿易物流、金融服務和研發制造的三區聯動機制。他表示，自貿區的事情正在走程序，如果有結果會第一時間向外披露。
