西南鋁首批次大規格
鋁合金材料研制取得重大突破。日前，首批次國產大飛機鋁合金機身框架鍛件材料，在西南鋁3萬噸水壓機上順利產出，自此，西南鋁已具有研制超大規格、高性能要求的鋁合金產品的能力。
大飛機是指起飛總重量超過150噸的運輸類飛機，目前只有美國、
俄羅斯等少數國家具備制造能力。由于大飛機的研制屬于高精尖項目，每架飛機需用大量鋁合金材料，在國產大飛機項目啟動后，西南鋁充分發揮為波音提供鍛件產品、為“神舟系列”飛船等航空航天項目提供先進鋁合金材料的研制優勢，提前介入，成立了大飛機用先進鋁合金材料領導小組和大飛機辦公室，開始對大飛機項目關鍵特種鋁合金材料進行預研、試制工作。
西南鋁鍛造廠副廠長方清萬表示，大飛機機身框架等超大型受力部件的加工技術，一直以來都屬于國際封鎖的尖端技術，在沒有圖紙可查、沒有工藝資料的情況下，西南鋁科技人員通過研制開發出復合強變形工藝，經過多次試驗調試，突破了現有配套設備加工變形能力不足、產品變形不深透的難題，成功使產品厚度從120MM躍升到300MM，一舉提升厚度2.5倍，填補了國內不能生產300MM超厚構件的空白，滿足了制造大飛機的材料需求。
目前，西南鋁已獲得100多種規格、總重量約700噸的大飛機鋁合金
配套材料生產訂單，正密切跟蹤大飛機相關設計、設備制造單位的研發需求，細化大飛機項目所需特種鋁合金
板材、
型材、鍛件等關鍵材料的研發。此外，西南鋁還在建設4.3米寬厚板熱軋
生產線和1.2萬噸以上的大噸位拉伸機，工程建成后，西南鋁將具備大飛機用大型鋁及鋁合金超寬超厚鋁合金厚板的生產能力，可填補國內空白。
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